特種溫度傳感器、火電行業(yè)用特種防水防潮耐油電纜式熱電阻溫度傳感器、玻璃行業(yè)用熱電阻溫度傳感器、插入式熱電阻，帶卡鎖連接、空壓機(jī)用溫度傳感器、空壓機(jī)行業(yè)用抗震熱電阻溫度傳感器、船舶工業(yè)用熱電阻溫度傳感器、軸瓦用熱電阻溫度傳感器、簡(jiǎn)易直插式熱電阻溫度傳感器、溫度傳感器,pt100熱電阻,pt100溫度傳感器,數(shù)字溫度傳感器,紅外溫度傳感器,進(jìn)氣溫度傳感器,汽車(chē)溫度傳感器,空調(diào)溫度傳感器,冰箱溫度傳感器

特種溫度傳感器、火電行業(yè)用特種防水防潮耐油電纜式熱電阻溫度傳感器、玻璃行業(yè)用熱電阻溫度傳感器、插入式熱電阻，帶卡鎖連接、空壓機(jī)用溫度傳感器、空壓機(jī)行業(yè)用抗震熱電阻溫度傳感器、船舶工業(yè)用熱電阻溫度傳感器、軸瓦用熱電阻溫度傳感器、簡(jiǎn)易直插式熱電阻溫度傳感器、溫度傳感器,pt100熱電阻,pt100溫度傳感器,數(shù)字溫度傳感器,紅外溫度傳感器,進(jìn)氣溫度傳感器,汽車(chē)溫度傳感器,空調(diào)溫度傳感器,冰箱溫度傳感器DOCOROM TR/02810衛(wèi)生型熱電阻，用于食品與藥品行業(yè)螺釘溫度傳感器，螺釘式熱電阻溫度傳感器、帶孔固定式熱電阻溫度傳感器、壓簧固定式熱電阻溫度傳感器、防腐溫度傳感器：防腐抗酸式熱電阻溫度傳感器、管道安裝型熱電阻溫度傳感器、一體化變送型熱電阻溫度傳感器PT100、圓筒式熱電阻溫度傳感器、壁掛式熱電阻溫度傳感器、OEM定制型熱電阻溫度傳感器

  插座式熱電阻又叫插座式鉑熱電阻。插座式熱電阻測(cè)溫是基于金屬導(dǎo)體的電阻值隨溫度的增加而增加這一特性來(lái)進(jìn)行溫度測(cè)量的。熱電阻大都由純金屬材料制成，目前應(yīng)用多的是鉑和銅采用接插件形式，安裝方便。插座式鉑熱電阻元件是用微型陶瓷管、孔內(nèi)裝繞制好的鉑熱電阻絲脫胎線圈制成感溫元件， 感溫元件 做得相當(dāng)小（小外徑可做到Ф1.6～Ф1.2mm） 它 制成各種微型溫度傳感器探頭。采用接插件形式，安裝方便。適用于測(cè)量-200-+450℃范圍內(nèi)液體、氣體及固體表面測(cè)溫。WZP-269 WZP-270 WZP-280系列插座式熱電阻按新國(guó)標(biāo)JB/T8622-1997進(jìn)行生產(chǎn)。溫度傳感器,pt100熱電阻,pt100溫度傳感器,數(shù)字溫度傳感器,紅外溫度傳感器,進(jìn)氣溫度傳感器,汽車(chē)溫度傳感器,空調(diào)溫度傳感器,冰箱溫度傳感器DOCOROM TR/02070薄片型熱電阻；

二、工作原理

  插座式熱電阻工作原理是在溫度作用下，鉑電阻絲的電阻值隨著溫度的變化而變化。溫度和電阻的關(guān)系接近于線性關(guān)系，偏差極小且隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，偏差 忽略，且電氣性能穩(wěn)定。

三、主要優(yōu)點(diǎn)

  該系列產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)小，使用范圍廣、可靠性好、熱響應(yīng)時(shí)間短等優(yōu)點(diǎn)，可形成多品種、多規(guī)格的系列產(chǎn)品為石油、化工、電站、冶金、輕工、食品、紡織、衛(wèi)生、科研、農(nóng)業(yè)以及機(jī)械行業(yè)提供新一代優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

四、應(yīng)用

  采用接插件形式，安裝方便。適用于測(cè)量-200-+450℃范圍內(nèi)液體、氣體及固體表面測(cè)溫。

五、主要技術(shù)參數(shù)

  精度等級(jí)：A、B
  防護(hù)等級(jí)：IP65
  公稱(chēng)壓力：常壓

六、型號(hào)及規(guī)格

1）熱電阻*按協(xié)議訂貨。

注：插座式熱電阻是鎧裝熱電阻的延伸產(chǎn)品，它更加適合鎧裝熱電阻不便安裝的場(chǎng)合，適合測(cè)量溫度在-50~400℃ 。

七、外形尺寸

八、熱電阻數(shù)據(jù)連接

  熱電阻是把溫度變化轉(zhuǎn)換為電阻值變化的一次元件，通常需要把電阻信號(hào)通過(guò)引線傳遞到計(jì)算機(jī)控制裝置或者其它一次儀表上。工業(yè)用熱電阻安裝在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，與控制室之間存在一定的距離，因此熱電阻的引線對(duì)測(cè)量結(jié)果會(huì)有較大的影響。

目前熱電阻的引線主要有三種方式

昨天，全國(guó)民航正式進(jìn)入冬春新航季，該航季從2017年10月29日至2018年3月24日。隨著新航季的開(kāi)啟，國(guó)內(nèi)多家航空公司也調(diào)整和航線布局。

在新航季，東航將新開(kāi)63條國(guó)內(nèi)航線，加密102條航線。其中，在航班上，東航新開(kāi)浦東-西安-布拉格航線，加密浦東-布里斯班等航線，明年春運(yùn)期間，還將執(zhí)飛上海-凱恩斯航線。在航班上，東航計(jì)劃新開(kāi)航線57條，加密93條航線，主要分布在西北、華南等區(qū)域

○1二線制：在熱電阻的兩端各連接一根導(dǎo)線來(lái)引出電阻信號(hào)的方式叫二線制：這種引線方法很簡(jiǎn)單，但由于連接導(dǎo)線必然存在引線電阻r，r大小與導(dǎo)線的材質(zhì)和長(zhǎng)度的因素有關(guān)，因此這種引線方式只適用于測(cè)量精度較低的場(chǎng)合

○2三線制：在熱電阻的根部的一端連接一根引線，另一端連接兩根引線的方式稱(chēng)為三線制，這種方式通常與電橋配套使用，可以較好的引線電阻的影響，是工業(yè)過(guò)程控制中的常用的。

○3四線制：在熱電阻的根部?jī)啥烁鬟B接兩根導(dǎo)線的方式稱(chēng)為四線制，其中兩根引線為熱電阻提供恒定電流I，把R轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)U，再通過(guò)另兩根引線把U引至二次儀表。可見(jiàn)這種引線方式可*引線的電阻影響，主要用于高精度的溫度檢測(cè)。

熱電阻采用三線制接法。采用三線制是為了連接導(dǎo)線電阻引起的測(cè)量誤差。這是因?yàn)闇y(cè)量熱電阻的電路一般是不平衡電橋。熱電阻作為電橋的一個(gè)橋臂電阻，其連接導(dǎo)線（從熱電阻到中控室）也成為橋臂電阻的一部分，這一部分電阻是未知的且隨環(huán)境溫度變化，造成測(cè)量誤差。采用三線制，將導(dǎo)線一根接到電橋的電源端，其余兩根分別接到熱電阻所在的橋臂及與其相鄰的橋臂上，這樣******了導(dǎo)線線路電阻帶來(lái)的測(cè)量誤差。